本文來源：時代財經 作者：林前

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中東財團正不斷加碼投資中國新能源汽車品牌。

日前，蔚來創(chuàng)始人、董事長、首席執(zhí)行官李斌在蔚來App發(fā)文稱，已與阿聯酋阿布扎比政府旗下投資機構CYVN Holdings簽訂股份認購協議。該機構將通過定向增發(fā)和老股轉讓的方式進行總計約11億美元的戰(zhàn)略投資，并將在蔚來國際業(yè)務上進行戰(zhàn)略合作。

除了蔚來之外，天際汽車、高合汽車母公司華人運通等企業(yè)也被曝拿到了來自中東地區(qū)的投資。據不完全統(tǒng)計，近半個月內，中東地區(qū)與中國新能源汽車品牌達成的合作項目金額規(guī)模近500億元。

6月21日，澳門大學工商管理學院副教授周思力向時代財經表示，中東地區(qū)財團之所以接連投資中國新能源汽車品牌，主要是出于其向新能源轉型的需要，確保自身不會因能源變革而落后于時代，另外，對于當前較為冷清的新能源汽車資本市場而言，中東地區(qū)財團的投資有著一定提振效應。

來源 | 蔚來李斌微博

多家中國新勢力車企被看上

據不完全統(tǒng)計，2022年12月至今，中東地區(qū)相關機構、企業(yè)等紛紛牽手中國新能源汽車品牌，涵蓋車企包括天際汽車、華人運通、前途汽車、蔚來。

據報道，6月20日，蔚來與阿聯酋阿布扎比政府旗下投資機構CYVN Holdings簽訂股份認購協議。該機構將通過定向增發(fā)和老股轉讓的方式進行總計約11億美元（按6月26日匯率，約合人民幣79.6億元）的戰(zhàn)略投資。另據沙特國家通訊社報道，沙特投資部于6月11日與中國電動汽車制造商華人運通簽署了一項價值210億沙特里亞爾（按6月26日匯率，約合405.3億元人民幣）的協議，雙方將成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè)。對于雙方的合作事宜，時代財經向華人運通方面發(fā)去采訪，但截至發(fā)稿未有回應。

若上述消息屬實，在不到半個月的時間里，中東地區(qū)相關機構與中國新能源汽車品牌達成的合作項目金額規(guī)模接近500億元。

6月25日，乘聯會秘書長崔東樹向時代財經表示，對于蔚來、華人運通等車企而言，來自中東的投資穩(wěn)固了他們的估值、補充了資金，對未來的發(fā)展有著較大的正面影響。據報道，對于本次與阿聯酋阿布扎比政府旗下投資機構CYVN Holdings的合作，李斌表示：“此次投資交易將進一步強化蔚來的資產負債表，為蔚來在加速業(yè)務增長、推動技術創(chuàng)新、建立長期競爭力方面，持續(xù)提供動力。同時，期待將來與CYVN合作拓展蔚來國際業(yè)務?！?/p>

此外，根據前途汽車官方公眾號6月19日消息，前途汽車母公司長城華冠與約旦最大的私營公司Manaseer Group簽署戰(zhàn)略合作協議，雙方將共同在約旦建立合資公司。2022年12月，天際汽車宣布完成與沙特的合資合同簽約，將同沙特本地Sumou Holding成立合資公司，共同在沙特阿拉伯投資兩期約5億美元，設立新能源汽車的生產制造和研發(fā)基地。

而對于未來是否有在中東地區(qū)投資建廠的計劃等問題，時代財經6月25日向蔚來發(fā)去采訪，但暫未有明確回應。

石油大國加速轉型

接連投資中國新能源汽車品牌背后，中東地區(qū)國家正在加速新能源轉型。

“這次的合作從討論到簽署協議僅僅三周時間，顯示了阿布扎比投資技術創(chuàng)新與清潔能源轉型的決心、決策與執(zhí)行的超高效率，有愿景、有執(zhí)行力?！崩畋笤谔又斜硎尽?/p>

據公開報道，中東地區(qū)部分國家的經濟發(fā)展仍較為依賴石油相關產業(yè)。如今全球能源結構面臨變革，這對于國民經濟較為依賴傳統(tǒng)能源的國家來說是極大的挑戰(zhàn)。對此，中東國家近年來正在積極推進經濟多元化，提高非石油部門和私營經濟對國內生產總值的貢獻率。

公開數據顯示，全球原油消費主要涵蓋交通（汽車、卡車及船舶、火車、飛機等）、非燃燒（化工）、工業(yè)燃料、建筑、電力等五個領域。截至2020年，交通領域耗費原油占比接近40%。不過，目前新能源浪潮席卷交通出行領域，諸多跨國車企集團也計劃在2035年前后實現全面電動化的愿景。屆時，全球對原油的需求量，或將出現波動。

來源 | 高合汽車官博

以沙特阿拉伯為例，公開數據顯示，石油和石化工業(yè)是沙特的經濟命脈。據沙特統(tǒng)計總局的數據，2022年全年沙特石油收入預計為8420億沙特里亞爾，較上一年度增長約50%，石油收入占總收入的比重為68.2%。據券商中國2021年10月援引分析人士言論，沙特主權財富基金對電動汽車制造商的投資，是沙特政府對該基金的重要考核標準之一，因為沙特政府正試圖在當地開發(fā)新能源項目，以減少經濟對石油的依賴。

為應對能源革命，沙特積極推進多元化發(fā)展戰(zhàn)略，于2016年推出“2030愿景”和“2020國家轉型規(guī)劃”。據沙特發(fā)布“沙特阿拉伯2030愿景”顯示，計劃將非石油能源的出口占GDP比重從16%提高到50%。另據報道，沙特政府已經設定了電動汽車目標，預計到2030年，首都利雅得的電動汽車數量占比至少達到30%。

與此同時，中東地區(qū)另一產油大國——阿聯酋也在積極轉型。早在2017年，阿聯酋提出“2050年能源戰(zhàn)略”，今年又調高了該戰(zhàn)略目標——到2050年將清潔能源在能源結構中的占比提高到50%；2021年10月，阿聯酋公布了“2050年零排放戰(zhàn)略倡議”，力爭到2050年實現溫室氣體凈零排放。能鏈研究院稱，根據阿聯酋近期發(fā)布的“阿布扎比工業(yè)戰(zhàn)略”，新能源汽車產業(yè)已成為阿聯酋國家能源戰(zhàn)略轉型的重要組成部分。

國際咨詢公司Arthur D Little發(fā)布的“2022年全球電動汽車準備度指數”報告顯示，阿聯酋的電動汽車準備程度排在全球第8位，被歸為“新興電動車市場”，預計在2022-2028年間以每年30%的速度增長，顯示出巨大的市場潛力。

去年11月底，阿聯酋新能源汽車第一股NWTN（紐頓集團）正式登陸納斯達克。去年12月份初，阿聯酋Admiral Mobility公司被曝在迪拜和吉利Farizon新能源商用車集團建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，以在中東推出電動商用車。在6月初舉辦的第二屆電動汽車創(chuàng)新峰會（EVIS）上，峰會主任納賽爾-巴赫里曾透露，阿聯酋的電動汽車市場正在迅速擴大，從2023年到2027年，其電動汽車市場將以每年27.2%的增長率發(fā)展。

在業(yè)界看來，從石油到新能源，中東地區(qū)相關國家的轉型或伴隨著各種挑戰(zhàn)，押寶的新能源汽車項目未來會如何也充滿許多想象空間，但至少已經有了一個不錯的開始。

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