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乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年5月份插電式混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量為19.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)106.8%,環(huán)比增長(zhǎng)17%。而1～5月份,插混車(chē)型的累計(jì)銷(xiāo)量則達(dá)到了77.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)97.2%。由數(shù)據(jù)可以看出，兼具燃油和純電雙重優(yōu)勢(shì)的插電混動(dòng)車(chē)型，正成為市場(chǎng)上的重要增量。

在合資SUV領(lǐng)域，大眾途觀、豐田RAV4和本田CR-V及皓影，一直都是市場(chǎng)最為主流的銷(xiāo)量?jī)?yōu)等生，這幾款車(chē)型為了應(yīng)對(duì)全面電動(dòng)化的時(shí)代，也都推出了插電式混動(dòng)車(chē)型，廣汽本田全新一代皓影正式推出e:PHEV插電混動(dòng)和e:HEV混動(dòng)車(chē)型，封面新聞?dòng)浾呓者M(jìn)行了試駕。

混動(dòng)系統(tǒng)上，豐田RAV4搭載了當(dāng)家的第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)，采用小型化、高轉(zhuǎn)速電機(jī)；途觀L的插電混動(dòng)系統(tǒng)則由三元鋰電池和EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)組成；全新一代皓影e:PHEV和e:HEV車(chē)型配備了強(qiáng)悍的第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)及插混系統(tǒng)，全新升級(jí)的雙電機(jī)E-CVT擁有335N·m的同級(jí)最高峰值扭矩，最大功率達(dá)到135kW。

新 RAV4 榮放搭載 2.5L 插電雙擎系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) 78 公里的純電續(xù)航， WLTC 綜合工況油耗僅為 1.46 升 / 百公里；途觀L插電混動(dòng)版NEDC純電續(xù)航里程55km；全新一代皓影e:PHEV在17.7kWh高壓電池與預(yù)測(cè)性輔助節(jié)能功能的促成下，NEDC純電續(xù)航達(dá)到91km，綜合續(xù)航超1000公里，綜合工況油耗僅為1.0L/100km，即使在虧電狀態(tài)下，油耗也僅為4.8L/100km。

空間方面，全新一代皓影第二排座椅采用了本田引以為豪的“魔術(shù)座椅”設(shè)計(jì)，用戶可以通過(guò)座椅前后調(diào)節(jié)功能與同級(jí)罕有的16段/32°傾角調(diào)節(jié)功能，獲得極其寬敞的腿部空間，新車(chē)還首次使用聚氨酯一體發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板和NV隔音墊，配合全新低振動(dòng)鏈接結(jié)構(gòu)，靜謐性能提升13%，配合12揚(yáng)聲器BOSE音響，如同置身移動(dòng)音樂(lè)廳。

和豐田RAV4及途觀相比，上市時(shí)間最新鮮的全新一代皓影無(wú)疑在技術(shù)方面會(huì)由一些進(jìn)步，但另一方面，面對(duì)眾多通過(guò)快速崛起的自主品牌選手，全新一代皓影無(wú)疑還將面對(duì)一場(chǎng)場(chǎng)惡戰(zhàn)。

封面新聞?dòng)浾?劉念

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