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韓系車中，北京現(xiàn)代和悅達(dá)起亞都不樂觀，現(xiàn)代國產(chǎn)車中最暢銷的轎車伊蘭特要面臨更新改款，能否保住“銷量支柱”的位置還不得而知，而國產(chǎn)起亞那塊，雖然智跑成為銷量最高的，但是起亞K3的市場地位已經(jīng)危機(jī)重重了。

近日，根據(jù)我們的最新了解，起亞在海外市場發(fā)布了全新一代K3的新車官圖，按照計(jì)劃，新車或?qū)牡谒募径乳_始相繼在全球的各個(gè)市場上市銷售，包括中國市場。

值得一提的是，新車被起亞官方稱之為“樹立同級(jí)別新標(biāo)桿“，看來是承載著品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)的重任。實(shí)際上，起亞K3曾經(jīng)一度也是合資緊湊型轎車的標(biāo)桿產(chǎn)品，超高的性價(jià)比，迅速占領(lǐng)中國市場，街上能見度很高，但市場瞬息萬變，K3現(xiàn)在沒有停產(chǎn)就不錯(cuò)了。

除此之外，新車將會(huì)在造型設(shè)計(jì)、舒適性，以及配置方面進(jìn)行升級(jí)，在墨西哥工廠生產(chǎn)，并且會(huì)新增搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的GT-Line版本，可以簡單理解為性能版。

從最早的常規(guī)化設(shè)計(jì)，到“瑪莎”式的前臉，再到現(xiàn)款，全新一代品牌很大程度延續(xù)了此前的概念設(shè)計(jì)，整個(gè)車身線條凹凸有致，有點(diǎn)奇怪，但也很有立體感和未來感，包括扁平的黑色格柵、深邃的大燈組。

寫在最后：燃油車市場新一輪的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)開啟，起亞K3是有這個(gè)實(shí)力的，能否重回主流市場，就看這波操作了。

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