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騰勢N8上市

近日，智能豪華全場景SUV騰勢N8正式上市，共推出兩個(gè)版本車型，四驅(qū)超混旗艦六座版32.68萬元，四驅(qū)超混旗艦七座版31.98萬元。作為騰勢品牌煥新之后N系列第二款車型，騰勢N8擁有中大型SUV的越級(jí)空間，兼顧家用和戶外越野，是30萬級(jí)SUV市場中唯一全場景兼用的車型。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：借助比亞迪的核心技術(shù)和新能源汽車處于上升通道的東風(fēng)，騰勢汽車?yán)塾?jì)用戶已經(jīng)突破10萬，無論是騰勢品牌煥新后推出的首款車型騰勢D9，還是今年7月上市的SUV車型騰勢 N7，都在細(xì)分市場有不錯(cuò)的表現(xiàn)。騰勢N8的推出，有助提升騰勢在SUV市場的份額。

米其林馳加20周年

近日，米其林集團(tuán)旗下汽車服務(wù)中心馳加舉辦20周年慶典活動(dòng)。2003年，米其林集團(tuán)創(chuàng)立的汽服連鎖品牌馳加在上海開設(shè)了首家門店，目前，馳加在中國已擁有超過1600家連鎖店，覆蓋全國280多個(gè)城市。米其林中國區(qū)總裁、CEO葉菲表示，不論是馳加還是米其林，都始終堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展原則，且堅(jiān)持以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，不斷推出適應(yīng)市場需求的高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：過去20年間，中國汽車保有量大幅增長，在后市場領(lǐng)域，也誕生了諸如馳加、途虎、車享家等后市場品牌。但值得注意的是，當(dāng)前中國車市正處于快速的新能源進(jìn)程之中，和傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車保養(yǎng)的需求和頻次將出現(xiàn)大幅下降；同時(shí)三電系統(tǒng)等對(duì)于門店的維修要求進(jìn)一步提升。馳加方面表示，此前已經(jīng)邀請具有專業(yè)資質(zhì)的電動(dòng)車培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，為所有加盟商做掃盲培訓(xùn)。

上半年中國汽車出口全球第一

根據(jù)中汽協(xié)整理的海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國汽車整車出口234.1萬輛，同比增長76.9%，超過日本的202萬輛，穩(wěn)居世界第一；整車出口金額464.2億美元，同比增長1.1倍。在我國汽車主要出口車型中，與上年同期相比，純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車、客車、轎車和載貨車四大類主要出口量保持不同程度增長，其中純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車增速更為顯著。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：得益于電動(dòng)車的先發(fā)優(yōu)勢，中國汽車已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)技術(shù)、產(chǎn)品向外輸出。除了寧德時(shí)代、國軒高科等動(dòng)力電池企業(yè)接連出海之外，小鵬、上汽接連和大眾汽車達(dá)成合作，實(shí)現(xiàn)技術(shù)輸出。另一方面，得益于電動(dòng)車成本和技術(shù)的優(yōu)勢，中國車企已經(jīng)開始在以色列、西歐、東南亞等區(qū)域市場實(shí)現(xiàn)銷量的提升。

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